●はじめに
今回も温故知新モデリング。
モノグラムとトライマスターを繋ぐ存在としてオオタキは外せない。
基本素組で仕上げてモノグラム、トライマスターと3機並べてみたい。
（組立期間２０２０．１２〜２０２２．３、編集２０２１．１２〜２０２２．５） |
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２０２１／１２／２０
￥５００−時代のキットで、金型の傷みも無く(クリアパーツを除く)綺麗なモールド。
因みに初版は１９７６年発売。 |
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モノグラムと並べた時に機首上面のＭＧ１３１が貧弱なので、此処だけは手を入れる事にした。
モノグラムのＭＧ１７の方が強そうに見える。
一番奥はハセガワＡ−８。 |
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ＭＧ１７からＭＧ１３１に換装したのに伴い、弾道溝間の幅が拡がり機銃取付位置も高くなった。
外形も機首上面がせり上がった形状になった。
キットのパーツを前後で分割し、弾道溝パネルの裏面から切れ目を入れ、しごいてプラ板にて裏打ち固定。 |
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弾道溝パネルの各辺にプラペーパーを貼り、カウリングヒンジラインを直線に削る。
ガンカバーの機関銃間部裏面に切れ込みを入れてペンチで挟み上げ、プラ板で裏打ち。
銃口部はプラ棒を差し込むので切り欠いておく。 |
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ガンカバー側面の膨らみが不足しているので、キットのランナーをしごいてから瞬間で接着後に整形。 |
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銃口カバーもランナーを利用。
ラッチの位置も修正してバルジを再生。 |
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これならモノグラムに負けないぞ。 |
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追加したプラ板との取り合いが立ち過ぎているので、サフにて馴染ませる。
側面のバルジは省略したタイプにする。
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浅いパネルラインを彫り直し、各所穴を開口する。
排気シャッターの上下のラインを揃える。 |
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一の字前の下拵え。
計器盤覆が厚いので薄くする。
側面のピン抜き跡を瞬間&プラ粉で処理。 |
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キットの考証は、機首上面とフィレット前半部以外はほぼ実機通りのモールドなので当時としては頑張っているね。
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備忘録
Ａ−８（Ｗ．Ｎｒ．６９０１４０）の防弾リング直後のパネルラインは、後期ではあまり見かけないタイプ。
小ネタでこれで行こう。 |
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オオタキの鬼門はカウル下面側面ライン(への字→一の字に修正)と、断面変化(カウル前部先端○→カウル後端緩い一の字)。
瞬間で裏打ちをしてから削り込んだ。 |
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一の字。
胴体側の風防接着面積が広いので、ガンカバー先端〜計器盤覆までの幅を狭めて接着。
弾道溝パネルが逆台形になるのでカウル後端を切れ込み、長方形にしてから嵌め込む。
あとはガンカバー後端のチリ合わせ。 |
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胴体側の風防幅を修正したので、正面から見て2&10時のラインがスッキリした。
胴体の接着時に歪みが生じたので、ガンカバーの擦り合わせ。
ヘタレだがこのあたりで妥協する。 |
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アンテナマストは真鍮帯金から削り出し。
固定タブと尾灯をプラ材で再生。
尾輪は塗装後に取り付けられる様にプラ板で調整。
フィレット下面後半もそれらしく削り込む。 |
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コクピットの工作。
Revi16はトライマスター、正面計器盤、操縦桿はタミヤ、方向舵ペダルはハセガワ、シートはモノグラム、シートベルトはファインモールドを使用。
シートの位置調整で、コクピット後方に防弾鋼板(5mm厚)をプラ板で追加。
実機は側面プレートが床まで続くのだが、シートとの干渉を避けてサイドコンソールに乗せて避けた。 |
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キャノピーの長さと胴体後半のバランスが悪いので、キャノピー底辺部を削りプラ板で塞ぐ。 |